TNGAとは、Toyota New Global Architectureの頭文字で、車両のプラットホームを共通化して商品力Upと開発コストDownの二律背反を狙ったトヨタの戦略。

プラットホーム（車体）の開発は、走行性能等クルマの根幹にあたるところなので技術、時間、お金が掛かってしまう。高品質のプラットホームを開発すれば、どこを切っても同じ性能が出るようになるので車両価格は抑えられるのでは、、、？と思います。

プライスが抑えられたにも拘らず、品質が向上すれば消費者としてこんな良いもの（こと）はない。

が、、、似たようなクルマばかりになってしまうなんてことを懸念してしまいます。

様々なところで悩ます「二律背反」を解決するには小手先だけのカイゼンでは耐えれないということですね。

目から鱗が崩れ落ちる様な画期的な提案ができる様にいろいろな引き出しの準備が必要だ！

と肝に命じた記事でした。

代表 後藤慎一

毎日新聞より

http://mainichi.jp/select/news/20150327k0000m020106000c.html